Beretningen handler om DSB’s køb af IC5-tog og Transportministeriets tilsyn med købet.
Formålet med undersøgelsen er at vurdere, om DSB’s køb af IC5-tog er gennemført tilfredsstillende. Rigsrevisionen besvarer følgende spørgsmål i beretningen:
- Har DSB haft en tilfredsstillende styring af købet?
- Har Transportministeriet ført et tilfredsstillende tilsyn med DSB’s kontraktindgåelse og udvidelse af købet?
Rigsrevisionen vurderer, at håndteringen af DSB’s køb af IC5 er utilfredsstillende. DSB’s leverandørstyring har en række svagheder. De har fx godkendt leverandørens tidsplaner, selv om de vurderede, at planerne ikke var realistiske, og har i visse tilfælde betalt for leverancer, der ikke var færdige. Leveringen af togene er i marts 2026 igen blevet forsinket, og togene skal efter planen nu leveres til DSB 3 år senere end oprindeligt planlagt. Det er vores vurdering, at sandsynligheden for yderligere forsinkelser er betydelig. Transportministeriet har ført det tilsyn med DSB’s kontraktindgåelse, som de skal. Ministeriet har dog ikke sikret gennemsigtighed for Finansudvalget om baggrunden for at gennemføre køb af 50 ekstra tog, før de første tog er leveret, og DSB kender deres kvalitet.
Konsekvenserne af forsinkelsen er, at passagererne i længere tid skal køre i de gamle tog, der har øget risiko for nedbrud og ustabil drift. DSB har desuden direkte omkostninger på ca. 1,4 mia. kr., bl.a. til ekstraordinær levetidsforlængelse af IC4 og leje af ekstra tog. Dertil kommer tabte besparelser for ca. 2,2 mia. kr. Endelig opnås miljøgevinsterne ved de nye tog senere end forventet.
Rigsrevisionen har selv taget initiativ til undersøgelsen i november 2025.
Kort fortalt (PDF) Hele beretningen (PDF) Statsrevisorernes bemærkning