Beretninger til Statsrevisorerne
|
Beretning om SKATs fusion af inddrivelsesområdet
Beretningen handler om SKATs fusion af inddrivelsesområdet. Ved fusionen (sammenlægningen), der fandt sted den 1. november 2005, blev ansvaret for at inddrive borgeres og virksomheders restancer til det offentlige overført til SKAT. Inden sammenlægningen inddrev kommunerne, Økonomistyrelsen, politiet og ToldSkat restancerne.
Rigsrevisionen har undersøgt, om SKAT ved indgangen til 2010 har nået de mål og forudsætninger, som Folketinget fastsatte som formålet med fusionen på inddrivelsesområdet.
Beretningen vurderer på den baggrund, hvor langt SKAT er nået med at gennemføre de forudsatte tiltag på områder inden for organisatoriske, administrative og systemmæssige tiltag, besparelser på personale og udvikling af medarbejdernes kompetencer, måling af effekten af restanceinddrivelsen og anvendte inddrivelsesmetoder samt størrelsen af de restancer, som virksomheder og borgere skylder til det offentlige.
Undersøgelsen er sat i gang af egen drift.
|
|
Beretning om Danmarks bistand til Tanzania
Beretningen handler om Danmarks udviklingsbistand til Tanzania. Beretningen redegør for resultaterne af udviklingsbistanden til Tanzania og de udfordringer, som Udenrigsministeriet og de tanzaniske partnere har, når de skal måle resultaterne af bistanden.
Rigsrevisionen har undersøgt, om Udenrigsministeriet har opfyldt de mål, som er opstillet for udviklingsbistanden. Derudover har Rigsrevisionen undersøgt ministeriets retningslinjer og praksis med at gennemføre reviews og evalueringer. Reviews og evalueringer er nogle af Udenrigsministeriets vigtigste værktøjer til at samle viden om bistandens resultater og til at justere bistanden.
Undersøgelsen er et led i forberedelsen af Statsrevisorernes besøg til Tanzania og Uganda i august 2010. Rigsrevisionen undersøger i beretningen samtidig en række forhold vedrørende Udenrigsministeriets evalueringspraksis, som Statsrevisorerne har bedt Rigsrevisionen undersøge.
|
|
Beretning om Metroselskabet I/S
Beretningen handler om, hvordan Metroselskabet I/S og Transportministeriet overordnet er forberedt til at gå i gang med anlægget af en Cityring som en metro i København og på Frederiksberg. Selskabet er organiseret som et interessentskab med staten, Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune som ejere. Selskabet har ansvaret for drift og vedligeholdelse af både den nuværende Metro og den fremtidige Cityring, der efter planen skal sættes i drift i 2018.
Metroselskabet skal optage lån til finansieringen af Cityringen og forudsætter på nuværende tidspunkt, at gælden er betalt i 2059. Den lange tidshorisont for tilbagebetalingen af gælden og Cityringens lange byggeperiode stiller høje krav til Metroselskabets overordnede styring af langtidsøkonomien og Transportministeriets tilsyn med selskabet.
Det overordnede formål med undersøgelsen er at vurdere Metroselskabets samlede langtidsøkonomi. Beretningen undersøger, hvordan selskabets erfaringer fra anlægget og driften af Metroens etape 1-3 indgår i selskabets overordnede styring af langtidsøkonomien.
Undersøgelsen er sat i gang af egen drift.
|
Senest opdateret den 23. juni 2010